梦想源动力|做消费者的质检员，汉腾汽车的立足之道

花里胡哨

       2016年6月的一个下午，汉腾汽车生产工作会议照例在总装厂大会议室召开。
董事长一如既往的首先提到了质量工作，“先肯定一下质量部门的工作，分配给我的测试车经过几次调整，状态非常不错。”正当大家要松一口气时，董事长话锋一转，会议室里的氛围瞬间凝重起来，“但是，只有我开的车状态好是没用的，以后交给消费者的车都能达到这个水平吗？各位啊，切忌报喜不报忧！”
       “董事长，您就放心吧!”会场中唯一一位女士语气却异常轻松：“其实，交给您的那台车是状态最差的。”一时间全场错愕，紧接着是恍然大悟后的通透。
这位专门“报忧不报喜”的女士，就是汉腾汽车主管质量的副总经理杨英。
      
       高品质硬基础
       作消费者的代表看待每一辆汉腾汽车
      对于杨英的团队来说，定位和角色异常重要。汽车生产涉及流程复杂，生产链条长，涉及方方面面的团队。如果只是定位在一个普通的汉腾团队，难免要考虑众多的客观原因，难免要妥协。但是杨英很清楚，对自己人妥协就是对消费者的失职。她把自己当成消费者派驻到汉腾汽车的代表，用消费者的眼光，用苛刻的标准和近乎不讲道理的严格要求对待每一辆汉腾汽车。只有这样，质量管控才有价值，每一个质量人心中才有主心骨。

       有了明确的定位和使命，杨英还需要靠谱的团队和完善的体系流程。“我做质量工作快30年了，从一线的质量审核到整个产品线的质量把控，可以说质量工作的每个层面我都经历过。”当谈到自己的职业经历时，杨英的语气中充满自豪。事实上，汉腾汽车拥有一大批像杨英这样的“老质量人”，他们都是汽车质量领域的专家，对车辆品质的把控有着深刻的认识和独到的见解。这些人，正是汉腾汽车“高品质硬基础”的源头。

       “在汉腾做质量的很多都是圈子里的精英，能力和经验都不是问题。难的是把这些牛人的经验和特长整合成统一的体系，做到博采众长，形成合力。”为此，杨英及团队定下了一个“野心勃勃的小目标”：搭建质量、安全、环保、能源“四标一体”的质量体系，真正做到对质量管理的通盘考量、整合规划、协作执行、全面达标。
39个公司级文件、274个管理标准和制度、40余位获得专业资质的审核员， 是这套体系能够被量化的部分，而将纸面上的制度落到实处，是汉腾人为此付出的更多看不见的努力。每天下班后，汉腾汽车办公楼二层总有亮起的灯光，这是质量团队在为各个岗位上的员工进行专业培训。培训之后，员工通过相应的考试和实操考核后才能上岗工作，否则就要重新学习直至通过。正是在无数个日夜的辛勤努力下，一套执业界牛耳的质量管理体系在汉腾汽车内部生根发芽、开花结果。
       专业管理供应商  
       从一个螺丝钉开始
      “找到了，找到了，是仪表台里有颗螺丝钉松了。”在一个炎热的下午，一辆白色的汉腾X7车内传来一个兴奋的声音。但是兴奋片刻之后，弥漫在工作人员间的却是一片凝重，其中还夹杂着愤怒的情绪。竟然因为一个螺丝钉松了，让数十名工作人员奋战十几个日夜，并不惜将车身“大卸八块”。事情还得从杨英的测试车说起。

      为了检查汉腾X7的最终状态，她亲自开着测试车进行路试，起初并无任何问题，但是一段时间之后，开始出现轻微异响。为了排查问题，她和团队进行了数十次的“听诊”大会，工作人员每次都带上专业的听诊器逐个排查，在相继排除了空调出风口、脚踏板等多处异响来源之后，异响还是存在。虽然声音小到一般人根本听不到，但比一般人“多”长了一只耳朵的汉腾质量人，依然觉得事态严重。于是进行拆车精细排查，虽然戏剧性的排查结果有点让人哭笑不得，但却掩盖不了问题的严重性。“往往最简单的原因，却能造成致命的问题。”对于任何存在的质量问题，杨英和团队从未松懈。经过汉腾质量责任追溯机制，发现是仪表台安装供应商因新员工操作不熟练，螺丝钉未打紧，经过路上颠簸之后松动，最终出现轻微异响。

       “驾驶安全、乘坐舒适，是汉腾对消费者的承诺，我们必须保证每一辆到消费者手中的车都是经得起考验的。而车的质量好不好，跟供应商有很大的关系。”找到源头之后，SQE（供应商质量管理工程师）团队主管徐敏部长，立即前往供应商处商议制定解决办法，同时安排专业人员对新员工进行培训。“我们供应商控制的有1000多个零件，只有前期做好管控，才能保证从零件源头最大可能规避质量问题。”徐敏说，供应商选择之后，特别是风险供应商，除了签订质量协议、制定质量目标，还会在每个产品规划定型之后，进行供应商APQP（前期质量策划）培训，做好供应商处质量把控，保证零件的质量稳定性。
       以扁鹊医者之道   
       给汉腾产品做“胎教”
       魏文王曾问扁鹊：“你们兄弟三个都精通医术，谁的医术最好呢？”扁鹊答：“长兄最好，二兄其次，我最差。“文王吃惊地问：”你的名气最大，为什么反而是你的长兄医术最好呢？“扁鹊惭愧地说：“我治病，是治于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上扎针放血、在皮肤上敷药等大手术，所以认为我的医术是最高。但我二兄治病，是治于病情初起，一般人以为他只能治轻微的小病；而我长兄治病，是治于病情发作之前。一般人不知道他能事先铲除病因，所以觉得他的医术水平一般，但在医学专家看来他的水平是最高的。 ”
“扁鹊自责”的医者之道备受汉腾质量团队推崇，“做质量管控如同医生看病一样，并不是‘头疼医头、脚疼医脚’，而是一定要做在前面，治标又固本。从研发阶段就进行把控，如果真等到生产时出现问题才想起加强质量，那就来不及了。”这是是杨英的质量之道，更是团队的质量共识。

       在杨英办公室四周的墙壁上，挂着许多一米见方的大表格，上面密密麻麻标画着外行很难看懂的数据和图形，不少地方还用马克笔做了重点记号。“这是我们的新产品质量管理流程图。”杨英介绍到，“一共设置了八个关键节点，每个节点都有质量阀。只要任何一点达不到阀门要求，就绝不可能流向下一个阶段。”这八道“质量阀“就像八个关口，把可能出现的质量问题从研发阶段消除掉。因此，在汉腾X7研发之初，质量工程师就全面介入，通过细致的行业研究和精准的标杆车型比照，确认了质量目标，为汉腾X7提前制定了96条远高于业内平均水平的质量标准，并通过拆解热销标杆车型，不断“找毛病、挑问题”，提前规避掉质量隐患多达174处。
       “我们是用‘吹毛求疵’的态度在做质量的，每一道工序都会做到100%，包括供应商处零件100%检验、零件入库前100%检验、生产线操作工100%检验以及整车的100%检验。且每个检验过程中都建立了相互监督、相互追溯的责任体系。杨英和她的质量团队，是一个有危机意识的团队，每项工作质量先行。有人质疑质量工作不考虑生产成本的，甚至影响整体生产计划，但在他们看来，好质量才是降低成本的最好方法，如果让劣质产品上市还不如没有销量，因为市场不会给你重来的机会。

       “大家都为汉腾汽车倾注了很多心血，就像培育自己的孩子。当爸妈的肯定都希望孩子少走弯路，赢在起跑线上，这就是我们前期介入以进行质量预防的意义，相当于我们在给出生前的产品做胎教。”身处汉腾质量体系核心位置的过程质量管理部部长王洪海，对汉腾质量“胎教”工作的严苛深有体会，同时也深感自豪，因为保证质量是他们与消费者的约定。
9月6日，汉腾汽车首款产品汉腾X7在重庆正式上市之后，“4年或15万公里的超长质保“的售后政策一直为消费者称赞和信赖， 这是全体汉腾质量工作者对产品的信心，更是他们对全国消费者的郑重承诺！



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