油转电，续航是否有焦虑，畅巡2000公里用车感受

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入手畅巡已有两个来月，我是越开越顺手、越开越喜欢，不知不觉中里程数已经突破两千公里，是时候发帖分享我的第一阶段用车体会了。


说到越开越顺手，可能跟我7年的科鲁兹用车经历有关，虽说不同车型存在不同的设定与调教，但骨子里的风格还是比较相近的，展开来说也就是居家风里，藏着运动的底子。


日常纯代步不赶不急的慢慢开，我会觉得开畅巡非常舒服，转向轻柔，座椅软和，车厢也非常安静，听一曲喜欢的歌，真的可以惬意一路。


哪怕碰上无法避免的堵车，我也一点不慌，开启AUTO HOLD，不仅可以解放右脚，还可在红绿灯前快人一步，满满的优越感！



说到越开越喜欢，无外乎纯电车相比传统燃油车，所能给予的额外的驾驶激情。当行驶到在车辆稀少的道路或快速路上时，我会把畅巡上的驾驶模式切换到运动，在限速范围内，享受酣畅淋漓的加速。每一脚油门下去，那种拳拳到肉，直来直去的动力反馈，相信每一位喜欢驾驶的人都会疯狂爱上的。



在火力全开，享受驾驶激情的时候，或多或少会对续航里程有一些天生的焦虑，为此我还特地观察了一番。畅巡在满电情况下，表显的巡航里程为405公里，在随后的152公里行车中，我开着畅巡走过南北走向的市区拥堵路，跑过可以满速行驶的S2沪芦高速，期间还有两三次五到十分钟不等的开着空调原地等人。在这种极为复杂的用车情况下，续航里程减少了166公里，如果按照1:1.09比例来计算，满电情况下畅巡的保底续航里程在370公里，如果以纯代步来的50公里/天来计算，一周一充足以。电量耗尽的情况下，夜间在家充满一箱电的费用大约在30元内，即便以续航370公里计算，每公里也才8分钱，这是燃油车无法企及的。


即便畅巡的续航里程有保障，临时在外充电也在所难免。在购买畅巡之前，我也惯性思维的粗暴认为：虽然上海的充电站不少了，数量上还是无法跟加油站相比。





可事实上，无论是我们居住的小区，还是周边的商场、超市、酒店、写字楼、社会停车场、高速服务区等等，但凡车辆会出没的地方，都能很容易的找到一定数量的充电桩。论距离、论密度，都是要远优于加油站的。目前运营商业充电桩的公司有很多，在不同区域、不同城市，各公司的运营情况不尽相同，下面我就以上海为例，来给大家展开来聊一聊。


目前最常用、最好用的充电APP有特来电、星星充电、国家电网和南方电网。综合网点数量、快充桩数量以及兼容情况，最为推荐的就是特来电。


他们有很多自建的星级充电站，以核心商圈为主，非常好找。另外绑定车辆后，进出停车场会自动识别车牌，免费放行。


其次推荐的就是星星充电，在融入私人充电桩之后，数量上有赶超特来电的趋势。如果不是在特别赶时间的情况下，可以选择私人充电桩，即便算上平台服务费，电价通常都在9毛内，已经无限接近在家充电了。


如果是跑高速，选择就相对单一了，上海及周边的苏、浙、皖，高速服务区清一色的以国家电网为主。从网上的口碑来看，充电桩的数量通常不多，同时碰上维护、维修状态的充电桩几率也比较大，如果是应急充电的话，那就比较尴尬了。实际情况究竟如何，等国庆长途自驾回来后，我再来和大家详细汇报。



这两个月，我开着畅巡搞定了最难搞的客户，去麦当劳体验过得来速，去临港东海边吹过海风，我俩几乎形影不离。2000公里仅仅是一个的开始，相信未来更精彩，更值得期待！ 今天的分享就到此，欢迎各位车位回帖交流，咱们留言区见！

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