张店交警多举措助力城市管理效能提升

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发表于 2020-5-22 10:17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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淄博市公安局交通警察支队张店大队汇聚大数据科技研发程序,多措并举发挥职能作用,依托路长制,调控绿波通行,实现快处快赔,确保城市道路交通秩序安全畅通有序。

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推行“路长制” 种好“责任田”

为有效提升城市道路交通安全管理水平,按照淄博市公安局交通警察支队关于建立城区道路疏堵保畅“路长制”工作的部署要求,张店交警大队结合中心城区疏堵保畅和工作实际,推行路域环境交通安全管理路长制、城区道路疏堵保畅路长制,确定大队、中队、民警三级路长的组织架构,主动对接警务机制改革,变被动服务为主动服务,变事后处置为事前化解,变末端治理为前端预防,实现路面管控能力、应急处置能力明显提升,路面交通违法行为明显下降。张店交警大队各中队积极与外卖快递员、环卫工人等路面工作人员开展信息员培训工作,排查出的隐患及时进行整改,已对中润大道与南京路路口、南京路与新村路路口等8个路口进行了重新渠化改造,并增设相应标志;对北京路、南京路、世纪路等3条主干道路设置绿波通行提示标志31面;更换交通护栏35节、防撞桶230个。

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“四纵三横”绿波网 畅通有序效果好

张店交警大队联合山东理工大学,创建智慧交通大数据研创中心,组建信号调优团队,针对张店区路网和流量的规律性特征进行专题研究,开展信号调优和绿波协调工作,目前已完成北京路、南京路、世纪路、柳泉路、昌国路、新村路、华光路七条主干路的绿波协调工作,初步形成了四纵三横干线绿波网,大大提高道路通行效率。信号调优团队通过大量调研,设计了多时段、分区域、分流向的协调控制策略,驾车行经绿波路段,需遵守各路段、不同时段、不同方向,在建议时速下有序通行。基于滴滴信控平台及燃油消耗宏观数学模型,对七条干线绿波协调前后的运行效果和经济指标进行了对比和评价。运行效果评价:七条干线实施绿波协调后,上述道路行驶车辆的平均速度提升了18%;干线平均停车次数降低了16%。经济指标评价:根据初步测算,七条干线实施绿波协调后,所有在上述道路行驶车辆的总延误时间下降了30.5%;燃油总消耗量下降了18%。

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事故处理“不接触” 网速“跑赢”车速

为深化交通事故快处快赔工作,张店交警大队科技攻关,线上线下相结合,全力打造集短信提示、视频取证定责、远程询问、视频调解、“不接触”送达等功能于一体的交通事故远程处置平台,推出交通事故处理远程处置工作法。升级图侦工作室的功能,依托微信公众号,建立交通事故远程处置中心,对于“人无伤、车可移”的轻微道路交通事故,接到报警后,通过短信提示平台及时给报警人推送短信,指引报警人拍照固定证据,同时立即撤离现场。事故双方当事人通过自行协商或登录“交管12123”APP、微信平台线上视频等方式,在事故处理民警的指引下在线处理。对于办案过程中法律文书的送达,民警提前与当事人通过电话或微信沟通,采用电子送达和邮寄送达相结合的方式,实现了“不接触”办案,网速“跑赢”车速,目前,张店城区八处事故快处点已正式运行使用,针对交通高峰时段的人无伤、车可移的轻微道路交通事故,运用远程网络技术认定事故责任,警保联动、快速处理、快速赔付、快速撤离,确保畅通,让交通事故处理更加快捷,群众更便利。2月29日至今,通过线上处理交通事故1057起。

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