过减速带的正确姿势！别不承认，你以前基本都是在毁车！

筱筱的医生

有的城区道路上设置了很多减速带，目的是提醒驾驶员减速行驶，但是过减速带时的震动会让车里的人感觉有点不舒服。很多老司机过减速带都很有一手，什么途中踩刹车啊、单侧车轮过带啊等等，但是很多所谓的“过减速带小技巧”并不正确。

看似很不错的“小技巧”往往并不会使震动缓解多少，反而会因为这些不正确的方式给爱车的前悬架造成伤害。可能你还不知道前悬架是什么，用专业的术语解释，它是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称，也是汽车最重要的三大组成之一，主要作用是帮助汽车缓解冲击。简单说，就是汽车的缓冲减震装置，跟鞋垫的作用差不多。
几种常见的过减速带错误方式：


一.高速过减速带

不提前减速，使车子猛地驶过减速带，一瞬间的震动特别大，甚至觉得车都要散架了，底盘低的车型还有可能会被刮到底盘。如果经常这样的话，会对悬架和车架造成巨大冲击。

二.只用一边车轮过减速带

减速带反正也绕不开，有些司机就想让一边轮胎过去，好歹没那么颠簸。其实这样也是不对的，长时间单边车轮绕行，车轮会受力不均，导致一侧前轮定位失准。同时大梁也会变形，对轮胎和悬架系统、转向系统造成损伤。

三.过减速带时猛刹车

很多司机在看见减速带的时候会急刹车，其实过了减速带后发现震动更大。因为踩刹车的时候车身重心会惯性前移，对前悬架施加压力，震动也就更多地传递给了车架，对车架和悬架系统造成很大损伤。

四.斜着过减速带

为了减轻车辆的震感，部分老司机甚至会选择斜着通过减速带，尽管这种方式能一定程度上缓解路面振动，但同样也会造成两侧车轮及悬架受力不均。

正确过减速带的姿势：

首先，应该做到注意力集中，对路况有足够好的预判，当看到前方路面有减速带时，提前将车速降低至20km/h左右，把震动及冲击降到最低；然后保证两侧车轮同时通过减速带，并且垂直于减速带。

只有这样，才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡，路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊，从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。

过减速带时到底要不要踩刹车？

长期高速驶过减速带会造成车内各种塑料件及门板内饰的异响、松动，出于对车辆自身的保护以及对交通安全的重视，建议大家还是要提前减速缓慢通过减速带，也就是提前缓踩刹车减速经过。

看似无所谓的一个驾驶行为，可如果不重视真的很毁车，花那么多钱买的车，肯定是要好好爱护的，从小事做起，改善我们的驾车习惯，避免爱车受损。

筱筱的医生

吧友们注意吧

小秋虫

学习了

筱筱的医生

小秋虫 发表于 2017-2-21 10:21 PM
学习了

棒棒哒00000